湖北楚天联发路桥养护有限公司

随着社会经济和交通运输事业的快速发展，一些年代久远的桥梁，在沉重的交通荷载及繁重的交通量的作用下，在寒冬酷暑、暴雨烈日、洪水冲刷、车船撞击的多年影响下，发生了各种大大小小的病害，有的已经威胁着过往人车的安全而成为危桥，如何加固与维修这些旧桥，提高旧桥的承载能力，确保交通运输的安全是目前和今后面临的主要任务。

危桥加固需要注意哪些方面呢？我们先从加固使用的材料说起，用于加固的粘结剂必须具有高的粘结强度、良好的耐久性和一定的弹性。加固用钢板一般适用于3号钢或16号锰钢。根据现行国家标准《钢结构设计规范》，应采用钢板、连接螺栓和焊缝的强度设计值。粘结钢结合剂的粘结强度主要取决于粘结剂本身的强度，主要取决于钢筋混凝土构件的强度。因此，加筋钢加固混凝土的强度等级不应低于C15。对于粘钢加固，当梁侧用钢1/3粘结时，板的宽度不应大于梁的高度。除了计算值外，应保证粘结钢板在加固点外锚固长度。同时，在锚固区应增加U形环板或锚杆等锚固措施。为了防止钢板腐蚀，延缓胶粘剂的老化，钢板表面应密封、防水、防腐。

其次在进行粘结钢加固之前，可以通过化学灌浆修复钢筋构件基面上的裂纹。用压料设备将化学材料制成的浆料浇注到混凝土构件的裂缝中，使其扩散和固化。固化后的水泥浆具有较高的粘结强度，可以更好地与混凝土粘结，从而增强了板材的整体强度和耐久性，恢复了板材的功能，达到了防锈、加固的目的。

粘贴钢板加固法是一种用粘结剂粘贴钢板（结构结构胶）加固梁的构件，以提高结构承载力的方法。钢板加固不仅补充了原构件钢筋的不足，而且能有效地保护混凝土不受任何裂缝的影响，使原有裂缝得到控制，但不继续膨胀，从而提高了整体性。原结构的强度和原构件承载力的提高。当钢板被适当地粘贴时，应立即用夹紧工具、支撑或膨胀螺栓固定，并适当加压，以将胶从钢板边缘挤出。如果有部分不合适的地方，木楔可以插入钢板和支撑装置之间，钢板将与混凝土表面压实。膨胀螺栓一般用于钢板的长期和附加锚固措施，埋设孔应在钢板上边用胶做。目前使用的粘结剂在20摄氏度的室温下固化。24h后，可拆卸夹具和支撑件，3d后的加强件可用于作用力。注意不要在固化过程中对钢板造成任何干扰。钢筋的质量一般用作非破损试验。外观检查钢板边缘的外溢颜色和淬硬程度，并用小锤敲击钢板来测试钢板的有效粘结面积。有效粘结面积不应小于90%，非锚固区应不小于70%。

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