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　　旧桥加固技术不同于新建桥梁，它是一项技术性很强的作业，一方面要求尽可能不损坏原桥梁结构，另一方面要求加固补强的部分与原结构成为整体，一起作业。关于桥梁加固规划的荷载分配来说，构件自重由原结构自己承担，桥梁活载及后加恒载则由后加材料的组合截面一起承担。

　　桥梁加固从作业原理上来说分为主动加固和被逼加固两大类，其间主动加固办法，其利益体现在以下几个方面：

　　1、应力状况重分布；

　　2、不只改动强度还可改动刚度；

　　3、不只承担活载，还能够承担部分恒载；

　　4、适用于承载力缺少或许适用性缺少的桥梁；

　　在主动加固法傍边预应力碳纤维板加固法特征尤为显着，从碳纤维板材料本身来说，碳纤维板具有高比强度的特征（强度与重量之比），以及与钢材比较其抗拉强度是对等标准钢材的数倍。除此之外因为预应力碳纤维板加固为有粘结预应力，与无粘结预应力加固技术比较，在克制裂缝、，行进构件抗弯承载才调方面也具有更超卓的功用。

　　预应力碳纤维板加固作为一项新颖的加固技术，其施工原理较一般碳纤维板加固原理有较大不同，且愈加凌乱，在应用是有必要规划专门的施工用具和施工工艺。在规划时其施工工艺有必要遵从以下准则：

　　1、能够有用的对碳纤维板进行预应力张拉，并且确保具有满足的刚度；

　　2、用于锚固碳纤维板的设备具有满足的锚固才调，能够确保在开释现已张拉好的碳纤维板时，不会发作剥离损坏；

　　3、施工用具本身便当，易于运送和设备，并且具有广泛的适用性，既能满足不同预应力水平要求，又要满足不同的构件标准的要求；

　　楚天联发专注桥梁加固20年,|专业人员|专业技术|丰富施工经验|欢迎来电咨询联系电话：15327166795（微信同号）

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